Showing posts with label havaiji. Show all posts
Showing posts with label havaiji. Show all posts

Sunday, July 23, 2017

Tapaus Amelia Earhart vuodelta 1937 on edelleen yksi maailman arvoituksellisimmista katoamisista

Amelia Earhart seisomassa
(1892-1937)
 Lockheed Electra E.10 nokan alla
 ennen katoamistaan


Amelia Earhartin (1892-1937) katoaminen vuonna 1937 on jostain syystä edelleen yksi maailman omituisimmista katoamistapauksista. Hänen ruumistaan etsitään yhä erittäin aktiivisesti, vaikka tuo nainen julistettiin kuolleeksi 5.1.1939, mikä on tietenkin joidenkin mielestä vähän liian nopeasti tehty oikeustoimi, koska tuolla Tyynellämerellä on paljon saaria, ja niiden tutkimiseen menee vielä moderneilla välineillä ja  menetelmillä hyvin kauan aikaa. Kyseinen oikeustoimi kuitenkin sai aikaan sen, että Earhartin mies kustantaja George P. Putnam (1887-1950) pääsi hänen omaisuutensa herraksi, ja joidenkin mielestä tuo Putnam minkä kanssa Earhart oli ollut naimisissa vuodesta 1931 olisi saattanut murhata Earhartin, mutta mitään todisteita tuosta väitteestä ei ole.


Kuitenkin tuo herra Putnam meni uusiin naimisiin 21.5.1939, mikä kertoo sitten hänen suhteestaan Earhartiin. Eli sen epäiltiin olevan lähinnä taloudellisiin syihin perustuva liitto, mutta kuitenkin Putnamilla ei rahasta ollut puutetta, joten ainakaan taloudellinen syy ei sitten ollut syy tuohon Earhartin murhaan. Vaikka joskus on eteen tullut sellaisia väitteitä, että Earhart olisi saanut avioliitossaan selville jotain Mafian asioita, ja siksi joutunut murhatuksi. Mutta kuten sanotaan, niin Putnamilla ei ainakaan tiettävästi ollut suhteita tuohon järjestöön. Tietenkin tuo kone: Lockheed Electra oli varmasti kiinnostanut ulkovaltojen tiedustelua, koska siinä oli paineistettu hytti, mikä mahdollisti paljon suuremman lentokorkeuden kuin perinteisissä koneissa, koska paineistettu hytti esti lentäjien ruumiinnesteiden kiehumisen, kun lennettiin äärimmäisissä korkeuksissa. Ja paineistettu hytti on stratosfäärikoneen toiminnan edellytys, ellei lentäjillä ole painepukua käytössään 


Ja joidenkin mielestä koko etsintää ei jostain syystä tuolloin edes haluttu suorittaa kunnolla, vaikka siihen osallistui useita laivoja sekä Japanista että USA:sta, ja esimerkiksi USS Lexington lähetti koneitaan suorittamaan etsintöjä. Tuo etsintä oli aikansa kallein, ja maksoi 4 miljoonaa dollaria. Viimeinen havainto Earhartista oli 2.7.1937, kun hän yritti yhteyttä radion kautta- Hän lensi katoamisen aikaan Lockheed Electra koneella maailman ympäri, ja syy tämän konetyypin valintaan oli se, että hän halusi lentää kaksimoottorista konetta, koska tuolloin saattaisi tulla ongelmia toisen moottorin kanssa.
Lockheed Electra USAF:in tunnuksilla
ennen Toista Maailmansotaa


Hän ei katoamisensa aikana kuitenkaan ollut ensimmäistä kertaa lentämässä yksin pitkiä matkoja, vaan oli lentänyt ennen yksin Atlantin yli. mutta ongelmallisin oli tietenkin Tyynenmeren ylitys, koska se vaati välilaskun Havaijilla, ja silloin tietenkin piti osua oikealle saarelle, Se tuotti varmaan eniten vaikeuksia. Tuolloin Earhart saattoi tietenkin saada lukemisekseen jonkun Tyynellämerellä lentäneen lentäjän ”nuotit”, ja tuolloin herää sellainen kysymys, että muistiko Earhart kysyä kummasta suunnasta lentäjä lähestyi tuota saarta?


Earhart ei toki lentänyt tuolloin vuonna 1937 tapahtuneella kohtalokkaalla lennolla konettaan yksin, vaan hänellä oli kaverinaan navigaattori Fred Noonan, jonka virhettä epäillään syyksi tuon koneen tuhoutumiseen sen matkatessa kohti Havaijia. Mutta kuten tiedämme, niin tuo lento oli siitä hyvin tyypillinen tapaus ilmailun historiassa, että vain Earhartin nimi muistetaan. Ja ehkä tuolla koneessa sitten oli tullut jonkinlainen riita tai kommunikaatiokatkos, ja ehkä Earhart oli unohtanut herättää ehkä hän vain unohti mainita Noonanille aikovansa ottaa pienet torkut Noonanin, tai sitten tapahtui päinvastoin siitä emme koskaan saisi tietää. Tai ehkä Noonan oli unohtanut merkitä koneen suunnan näihin papereihin.


Eli tuo lentäjä saattoi lentää reittilentoja posti lentokoneella, ja silloin hän lähestyi saarta aina samalta puolelta, jolloin Earhartin olisi pitänyt kysyä, kummasta suunnasta Idästä vai Lännestä hän tuota saarta lähestyi? Kuitenkin itseäni ihmetyttää, että miksi tuo lentäjä luovutti muistiinpanonsa Earhartille välittämättä perehdyttää tätä tuohon lentoon, joka oli kuitenkin paljon vaativampi kuin normaali postilento. Mutta saattoiko se että tuo ensimmäinen lento tapahtui toiseen suuntaan saattoi sitten aiheuttaa tuon naisen kuoleman. Eli kääntyikö hän vain yksinkertaisesti väärään suuntaan kesken lennon?


Tuolloin Earhart olisi sitten kuollut siksi, että hän oli vain unohtanut kääntää VOR-signaalin toisin päin, eli kun lentokone lensi tuolloin erittäin pitkiä matkoja meren päällä, niin lentokoneen lentäjän ei tarvinnut nähdä tähtiä, vaan noilla lentokentillä oli käytössään laite, mitä kutsutaan nimellä VOR, mikä on oikeastaan vain kaksi suunnattua radiolinkkiä, joiden välissä lentäen saattoi lentäjä sitten päätellä oliko hän lentämässä oikeaan suuntaan.


Mutta jos lentäjä lensi sitten vain yhden VOR-säteen mukaan, ja hän oli lähestymässä tuota kenttää vastakkaisesta suunnasta kuin yleensä, niin silloin tietenkin jos hän ei tehnyt tarkistusliikettä, niin hän lensi silloin poispäin tuosta reitistä, joka olisi vienyt hänet lentokentälle. Eli kuten tekstistä voidaan päätellä, niin Earhart katosi lennon aikana, ja tuota katoamista pidetään erittäin mystisenä, vaikka tuolloin lentäminen oli paljon vaarallisempaa kuin nykyään.


Joidenkin ihmisten mielestä tapaukseen liittyy jonkinlainen rikos, jonka motiivia ei kuitenkaan juuri kukaan ole kyennyt selvittämään. Tuolloin kysytään, että houkuteltiinko hänet pois reitiltä väärennetyillä radiokutsuilla sekä valoilla, joilla esitettiin että hän oli lähestymässä rantaa, mutta mikä tuon teon motiivi sitten oikeastaan olisi ollut? Se että tuosta tapauksesta kirjoitetaan todella paljon kiinnostaa varmasti monia, ja juuri tuo outo julkisuus varmasti sitten saa aikaan sen, että tapauksen ympärillä on edelleen paljon kohua.


Kun tuota lentoa ajatellaan, niin kuitenkin voidaan pitää hyvin epätodennäköisenä sitä, että Earhartin murhalle olisi ollut mitään motiivia. Toisaalta jos hän oli antanut ”pakit” jollekin kosijalleen, niin se sitten olisi voinut aiheuttaa sen, että joku tuhosi hänen koneensa. Toisaalta voidaan ehkä ajatella sitä, että jos tuo salaperäinen ”ihailija” olisi sitten tehnyt Earhardia varten ”nuotteja” tuolle lennolle olisi sitten ottanut nokkiinsa, ja jättänyt työnsä kesken, jolloin tuo VOR-signaalin muuttuminen peilikuvakseen olisi jäänyt merkitsemättä, kun tuo kirjoittaja olisi käskenyt ”hänen itse tehdä tämänkin työn”, mikä ehkä olisi sitten saattanut aiheuttaa Earhartin kuoleman.


Tai ehkä sitten Earhart olisi itse ryhtynyt tekemään lentosuunnitelmaa, mutta ei ollut huomannut, että ne oli jo tehty peilikuvakseen. Mutta miksi Earhart olisi kenenkään muun antanut tehdä tuota työtä, on tietenkin jäänyt selvittämättä, ja miksi sitten tuo salaperäinen kirjoittaja ei tuosta muutoksesta sitten mitään olisi kertonut tuolle lentäjättärelle osittain kumoaa tämän teorian. Eli tappoiko Amelie Earhartin vain se että jonkun piti käydä vessassa. 


Se mikä tekee tästä asiasta ihmeellisen on se, että vielä vuosikymmenien jälkeen paikalle tuodaan ruumiskoiria, vaikka Earhart on niin kauhean vanha tapaus. Kuitenkin tuoreempiakaan katoamisia ei noin intensiivisesti tutkita, ja se mikä tässä tapauksessa sitten kiinnostaakin on se, että sitä käsitellään kuin tuoreita tapauksia. Ja syyksi tuohon katoamiseen esitetään välillä Mafiaa tai Saksan tiedustelua, välillä UFO:ja sekä välillä inhimillistä erehdystä.  


Tuesday, November 15, 2016

Havaijin erikoiset kanootit voivat toimia huippunykyaikaisten alusten suunnittelun pohjana



Havaijilaisten alkuperäiskansojen perimätietoa voidaan hyödyntää nykyaikaisten laivojen suunnittelussa. Esimerkiksi havaijlaisten trimaraanit, eli kolmirunkoalukset, joiden sivussa on yläkölit, eli ponttoonit mitkä eivät kosketa vettä ovat sikäli erittäin käytännöllisiä lähtökohtia laivojen suunnittelua ajatellen, että ne ovat verraten nopeita ja merikelpoisia välineitä, joiden pohjalta voidaan tehdä erittäin nopeita aluksia, jotka ovat samalla kapeita mutta merikelpoisia, ja niiden salaisuus on juuri tuossa ponttoonissa, mikä on normaalisti irti veden pinnasta. Aluksen kallistuessa se kuitenkin auttaa aluksen stabiloinnissa.

Tuo ratkaisu tekee aluksesta sellaisen, että siinä voidaan käyttää hyvin kapeaa runkoa, jolloin soutaminen on helpompaa, ja kuitenkin yläponttooni saa aikaan sen, että alus on samalla hyvin vakaa. Sen erona katamaraaniin nähden on se, että tuota alusta voidaan soutaa yhden miehen voimin. Tuo yläköliratkaisu on tuonut mieleeni yhden todella villin ratkaisun, mitä ei kuitenkaan koskaan ehkä olla toteutettu. Nimittäin tuolta pohjalta voidaan rakentaa "lentävä laiva", eli lentovene joka kykenee liikkumaan meren pinnalla kuin pikavene. Tämä ratkaisu poikkeaa neuvostoliiton Ekranoplanista siinä, että se ei käyttäisi vedessä liikkuessaan suihkumoottoreita, vaan toimisi kuin muutkin veneet.  Ekranoplan eli WIG (Wing In Ground)-alus toimii siten, että sen siiven takareunus on käännetty alas, jolloin kone lepää ilmatyynyn varassa lentäessään matalalla.
Lun-luokan Ekranoplan

Ekranoplanin ongelma on sen äänekkyys, eli sen avulla ei suoraan voida hiipiä rannan lähelle, ja päästää maihin erikoisjoukkoja. Tai jos puhutaan sen siviilimallista, niin se ei suoraan voisi lähteä tavallisesta satamasta, joka on sijoitettu lähelle asutusta Mutta jos siinä olisi potkurit, niin se voisi tulla hiljaa rannan lähelle ilaman, että moottorien jylinä paljastaisi sen Tuo alus voitaisiin viedä mihin hyvänsä alueelle, missä sitä tarvitaan lentämällä sitä kuten lentokonetta, ja jos se varustetaan vesisuihkumoottoreilla, niin tuo alus voi sitten operoida esimerkiksi syvältä sisämaasta käsin, jolloin sen tukikohtaa on vaikeampi paljastaa.

Eli niiden tukikohta voi sijaita hyvin kaukana paikasta, missä ne nousevat lentoon. Mutta toki ne voivat toimia myös tehtävissä, mihin voidaan käyttää vain pinta-aluksia. Eli tällaiset tehtävät voisivat olla salakuljettajien takaa-ajot, sukellusveneentorjunta, sekä ilma-iskut ja tiedustelu kuten lentokoneella. Ja se voidaan lähettää ilmaan miltä tahansa laivalta tai satamasta, mikä tekee siitä alustariippumattoman. Ja sen tankkaus voidaan tehdä mistä hyvänsä satamasta tai aluksesta käsin.

Tuollainen väline olisi vähän samaa kuin esimerkiksi legendaarinen Short Sunderland oli aikoinaan, mutta sillä olisi kyky myös toimia myös tavallisena veneenä, mikä lisää sen toimintamahdollisuuksia. Toisaalta jos tuo alus voisi vielä toimia sukellusveneenä, niin silloin se voisi soluttautua vihollisen puolustuksen ohi sukelluksissa hyökätä kohteeseensa sekä lentää pakoon. Tuosta laitteesta olen monesti kirjoittanut. En tiedä että millaisia ratkaisuja oikeasti noissa välineissä käytetään, mutta neuvostoliiton Ekranoplan sekä muutamat muut välineet ovat ainakin teoriassa olleet toimivia malleja.

espoonmetsa.blogspot.fi

Gluons and the strong nuclear interaction.

When we think about energy flow from the strongest to the weakest. Free energy. That causes an atom’s decay. It is formed. Or. Released in t...