Argentiinan kadonnut sukellusvene sekä juntan varjo tuossa yhteiskunnassa

Ushuain lentotukikohta Tulimaassa
(Internet)

Kimmo Huosionmaa

Puhuttaessa kadonneista sukellusveneistä ja oudoista äänistä veden alla, niin silloin pitää muistaa sellainen asia, että valtameri on valtavan suuri alue, ja suurin osa sen pohjasta on edelleen täysin tutkimatonta aluetta. Vain harva ihminen on käynyt syvän meren pohjassa, ja kun puhutaan sukellusveneiden katoamisesta, niin silloin tietenkin tulee mieleen kaiken maailman salaliittojen lisäksi myös sellainen vaihtoehto, että sukellusveneen alla saattaa purkautua vedenalainen tulivuori, joka sitten saa aikaan samanlaisen vaikutuksen kuin miina, eli tulivuoresta lähtevä paineisku voi murtaa sukellusveneen rungon. Tai sitten vene voi vain joutua liian syvälle, jolloin se litistyy kuin hammastahnatuubi.

Yksi tilanne jossa näin voisi käydä on se, että sukellusvene joutuu sen rungon kestävyyttä testattaessa esimerkiksi Kaskelotin ääniaseen kohteeksi, ja jos tuolloin ei ole kuulosuojaimia, tai sitten ruorimies käyttää hydrofonia ajaessaan venettä, niin seurauksena voi olla tilanne, missä vene joutuu pois sen miehistön hallinnasta, jolloin sitten se ajautuu aivan liian syvälle. Se mikä tämän katoamisen on aiheuttanut selviää toivon mukaan sitten kun miehistö saadaan ylös. Mutta kuitenkin heitä ei ehkä koskaan tulla löytämään tuolta kaukaiselta mereltä. Eli jos vene on uponnut paikkaan missä syvyyttä on useita kilometrejä, niin silloin saattaa olla niin, että tuo vene on kadonnut ikuisiksi ajoiksi jonnekin kauas meren pohjaan.

Juntan johtaja Kenraali Jorge Vileda
(1925-2003)

Ja tuollaisen sukellusveneen kaltaisen laitteen katoamisen ympärillä on aina kaikenlaisia huhuja, joita ei koskaan voida sulkea pois täysin ennen kuin hylky jossain vaiheessa löytyy. Jos hylkyä ei löydetä, niin silloin alkavat legendat syntyä, ja huhut levitä esimerkiksi torpedoista, jotka ovat iskeneet vahingossa sukellusveneeseen. Tai muusta mahdollisesti tapahtuneesta sabotaasista kuten pommista sukellusveneen sisällä, tai siitä että joku olisi vaihtanut torpedon päähän ajastimella varustetun sytyttimen, mikä sitten olisi räjäyttänyt veneen kappaleiksi.  Mutta tietenkin veneen löytyminen sitten hälventää epäilyjä.

Jos tuo tapaus olisi sabotaasi, niin sen takana voisi olla Etelä-Amerikan huumemafia, joka on saattanut lahjoa tuon veneen miehistöä tai upseereita osallistumaan omaan “liiketoimintaansa”. En tiedä mikä tilanne esimerkiksi Argentiinassa on korruption kannalta, mutta tuon pelätyn sotilasjuntan varjo on edelleen havaittavissa  maan politiikassa, ja ehkä joku sitten on koskenut jotain noille miehille.

Tuon juntan aika kyseisessä maassa oli hyvin paljon raaempaa kuin Chilessä, ja tuollainen toiminta missä ihmisiä pantiin katoamaan, ja heidän ruumiinsa sitten heitettiin mereen, saa varmasti aikaan vihaa sekä kaunaa ihmisten silmissä vielä nykyäänkin. Ja kuten tiedämme, niin oikein ketään tuohon äärimmäisen väkivaltaisella otteella hallinneeseen sotilasjunttaan kuuluvaa ei ehkä koskaan olla edes ajateltu laitettavan syytteeseen.

Argentiinan sotilasjuntan ydin kuului Laivaston koneopin koulun ESMA:n  (Estrada méchanica de la armada) opiskelijoihin sekä muuhun henkilökuntaan, ja laivasto oli tuon juntan vahva tukija. Ja ehkä sitten joku ajattelee, että tuossa maassa elävät ihmiset ajattelevat, että kaikki on anteeksi annettu, niin olen sitä mieltä, että tuossa maassa saattaa olla paljonkin kaunoja, joista ei juurikaan olla puhuttu. Eikä kidutus tai omaisen katoaminen ole mikään asia, jota voi koskaan antaa anteeksi, ja varmasti on ihmisiä, jotka ovat juntan jälkeen joutuneet väärin kohdelluiksi Argentiinan asevoimissa, joissa edelleen palvotaan tuota aikaa, kun kenraalit Jorge Viledan (1925- 2013) aurinkolasit päässään pitivät valtaa tuossa maassa.  Vasta vuonna 2003 saatiin tuon juntan johtavat upseerit pidätettyä, ja juntta kaatui jo 1980-luvun alussa, mikä kertoo jotain tuon organisaation voimasta tuossa maassa.

https://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/argentiinan-laivasto-havaitsi-oudon-aanen-sukellusveneen-kadottua/6667968#gs.NuLn4lk

http://www.kaleva.fi/uutiset/ulkomaat/argentiina-pidatti-juntan-jasenia/526101/

https://en.wikipedia.org/wiki/Jorge_Rafael_Videla

Poliisilla ei varmaan missään ole kokemusta yksityisissä sukellusveneissä tapahtuneista henkirikoksista

Madsenin sukellusvene ja toimittaja Kim Wall,
joka joutui ehkä Madsenin tappamaksi

Kohta taas sitten kohtaamme lehdessä ihmisen, joka tappoi jonkun toimittajan. Silloin tietenkin voidaan sanoa, että tällaiset tapaukset ovat hyvin järkyttäviä, joten tietenkään kukaan ei saa tuon miehen puolesta puhua, ja muutenkin olisi loistava paikka muistaa hänen mahdollinen asperger-diagnoosinsa, jotta sitten voidaan taas keskustella esimerkiksi siitä, miten pakkohoito olisi sitten pelastanut tämän yhden toimittajan tai naishenkilön. Tietenkin tuo rikos on hyvin järkyttävä, ja haluaisin sitten sanoa sen, että tämä ei ole tarkoitettu puolustamaan murhaa, joka on rikoksena hyvin tuomittava. Kuitenkin se että sukellusveneessä ollut kolmas henkilö sitten ei ole ehkä ilmoittautunut poliisille on hyvin vakava asia, ja ketään ei ole tuomittu ennen oikeudenkäyntiä. Joten mielenkiinnolla odotamme tuon kolmannen henkilön lausuntoa asiasta, mitä tapahtui tuolla veneessä?


Mutta kuitenkin tässä useita päiviä kestäneessä lehtikirjoittelussa varmasti sitten kohtaamme kohta sellaisia tekstejä, missä Madsenin asperger-diagnooseja sekä muita hyvin ikäviä asioita aletaan levitellä. Ja kuten usein tällaisissa tapauksissa sitten täytyy muistaa sellainen asia, että Madsenista ei kukaan enää saa sanoa yhtään hyvää sanaa. Mutta tämän tapauksen käsittely sitten tietenkin on erittäin suuressa osassa nimenomaan MTV3:n kotisivuja. Ja kai tässä minäkin saan sitten kirjoittaa jotain tästä hyvin ikävästä jutusta, missä Madsen on kertonut poliisille satuja, ja jäänyt niistä kiinni, joten ehkä hän kohta tunnustaa tuon teon. Tai sitten hän voi syyttää jotain "tuntematonta miestä", mutta ehkä poliisi ei häntä usko. Ja lehdissä häntä jo sitten syytetään tästä tapauksesta, joten siellä on jo vankiselli varattu tuolle miehelle.

https://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/ruotsalainen-rikosguru-kim-wallin-sukellusveneen-paloittelusurmasta-madsen-kuristi-kim-wallin-klassinen-tapaus/6554286


Hänen kuolemastaan tietenkin kirjoitetaan paljon, koska se tapahtui sitten yksityisessä sukellusveneessä, jonka eräs mies oli itse rakentanut, ja ehkä tästä tapauksesta saavat muutkin ihmiset nyt esittää spekulaatioita, kun siitä on sitten kirjoitettu useamman päivän ajan suurin kirjaimin. Tässä tapauksessa Tanskan suuri keksijä Madsen on sitten saanut ilmeisesti murhaajan maineen päälleen, ja ainakin häntä näytetään epäiltävän ruotsalaisen toimittaja Wallin murhasta. Tiedättekö muuten että Madsen on konepistoolimerkki, jota valmistetaan edelleen "Port Said" sekä Tokarev-merkeillä.  Kun tuota tekoa ajatellaan, niin tämä asia varmasti on ainakin lyönyt ikävän leiman Madsenin otsaan, ja tietenkin kaikilla meistä on omat teoriamme siitä, mitä oli tuolla veneessä tapahtunut.


Eli kaikki varmaan ovat tietoisia, että nämä Madsenit eivät niitä helpoimpia ihmisiä maailmassa ole, joten sitten tuolla veneessä saattoi tapahtua niin, että noille ihmisille tuli sitten riita keskenään, ja ehkä Madsen sitten käsitti Wallin olevan jotenkin halukas menemään "loppuun asti" illalla, kun tämä toimittaja sitten tuli veneeseen tekemään juttua tästä "Tanskan Edisonista". Ja ehkä sitten se kuuluisa repliikki, että "sori olen varattu" sai Madsenin sitten sekoamaan raivosta tai pettymyksestä. Ehkä hän odotti tuon naisen olevan myötämielinen myös "ei ammattimaiseen suhteeseen", mutta sitten kävi niin ikävästi, että hän sattui olemaan varattu.


Kun lehdistä olen lukenut Madsenin elämästä, ja siitä että hän oli aikoinaan iäkkään isänsä simäterä, niin silloin kyllä olen sitä mieltä, että hänen kaltaistensa ihmisten on usein vähän vaikeaa muodostaa ystävyyssuhteita, tai että noita ihmisiä pelottaa se, että heidät jätetään. En usko että tuolla miehellä, joka oli sitten "lukenut avaruuskilpavarustelusta" nuorena olisi ollut kovin paljoa ystäviä elämässään. Eli ehkä sitten hän oli jotain odottanut tuolta uudelta tuttavuudeltaan, mutta kuten kaikki me tiedämme, niin tuossa tilanteessa sitten käy joskus niin, että tuo kielteinen vastaus aiheuttaa sitten tilanteen, missä toinen menettää malttinsa täysin. Siitä kuinka toimittajat häntä käsittelevät uutisoinnissa huomaa sen, että hän on heistä "jotenkin outo", ja niistä avaruuskilpavarusteluista sitten voisin sanoa, että mitä hänen olisi pitänyt lukea?

https://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/kim-wallin-mysteeri-syvenee-sukellusveneessa-oli-kolmas-matkustaja-henkilollisyys-selvilla/6554020#gs.=bUbeKk

Se että tämä tapaus sattui toimittajalle jossain sukellusveneessä, mitä ohjasi paikallinen keksijä tietenkin tuo sille paljon julkisuutta, mutta kuitenkin tuollaisia tapauksia sattuu päivittäin jossain ilotyttöjen maailmassa, ja muutenkin tässäkin tapauksessa voidaan sitten kirjoittaa monia muitakin asioita tuosta Madsenista, joka sitten tietenkin leimataan Asperger-lapseksi, joka olisi voitu sijoittaa johonkin laitokseen. Ja tietenkin tuollaisissa tapauksissa voidaan katsoa sitten sitä, että niissä ei sitten kenenkään tarvitse kestää noita Madseneita, joita voidaan pitää hiukan omituisina, jos heidät suljetaan johonkin laitokseen.


Nyt kun tuon toimittajan hyvin surullista kohtaloa ajatellaan, niin tietenkin seuraavaksi toimittajat muistavat sen, että tuosta Madsenista ei saa koskaan sanoa mitään hyvää, ja sitten taas muistetaan kuinka upeita lääkkeitä sitten saa ostaa apteekista. Eikä Madsenissa koskaan saa kukaan nähdä muuta kuin hänen diagnoosinsa sekä ehkä vikansa, ja saavathan lehdet tästä tapauksesta sitten taas syyn päivitellä sitä, kuinka tuollainen ihminen joka sitten sai päähänsä rakentaa itse raketteja sekä sukellusveneitä saa kulkea vapaana. Mutta vaikka tässä sitten vähän ajattelin purkautua tämän tapauksen takia, niin silti voisin sanoa, että antaa poliisin tehdä työnsä kunnolla, niin ehkä tämä asia sitten selviää jossain vaiheessa.

https://vapaaverkkojulkaiseminen.blogspot.fi/

Tsunamit sekä ydinaseita varten tehdyt taktiikat ovat kammottava yhdistelmä

Tsunamit ovat erittäin vaarallisia tulva-aaltoja, joita on oikeastaan melko helppo muodostaa voimakkailla ydinlatauksilla, jotka voidaan kylvää meren pohjaan jo rauhan aikana, ja noiden huippuluokan aseiden toimittamiseen meren pohjaan ei tarvita mitään muuta, kuin väline millä nuo aseet saadaan esimerkiksi jonkun syvänteen kohdalle. Tuo ydinlataus voidaan naamioida siten, että tuolle asetta käsittelevälle miehistölle puhutaan esimerkiksi ydinjätteestä, joka sitten pudotetaan tuonne valtameren syvyyksiin.

Tuollainen ase ei välttämättä ole yksi ainoa kärki, vaan se voi olla ryhmä betonista tehtyjä tynnyreitä, joiden sisään on asennettu ydinkärjellä varustettuja kranaatteja sekä litiumia, mikä lisää tuon ryhmäpanoksen voimaa. Nuo veden alle asetetut panokset sitten laukaistaan tässä skenaariossa digitaalisella signaalilla, joka aktivoi nuo taistelukärjet, jotka räjäytetään valtameren pohjassa.

Toinen tapa olisi sitten käyttää “Tsar bomba”-tyyppistä yli 50 megatonnin asetta, joka voidaan pudottaa esimerkiksi lentokoneesta tai kauppa-aluksesta johonkin osaan valtamerta. Ja kun tuollainen panos laukeaa, niin silloin syntyy valtava tsunami, joka sitten tuhoaa varmasti paljon rannikolla olevia kohteita. Tuollainen tsunamiin perustuva ase ei ole mikään kovin uusi ajatus, ja amerikkalaiset kokeilivat keinotekoisen tsunamin tuottamista monissa Tyynellä Valtamerellä tapahtuneissa ydinkokeissa kuten “Crossroads Baker” sekä “Redwing Tewa” ja “Hardtack I Umbrella”, joissa testattiin laivojen kestävyyttä vedenalaisia ydinräjähdyksiä vastaan.

Kun puhutaan siitä, millaisia iskuja ydinaseilla voidaan suorittaa, niin silloin tietenkin on joillekin tullut mieleen se, että esimerkiksi 50 megatonnin ydinlataus voidaan laukaista Mariaanien haudassa, jolloin Japaniin kohdistuva tuho olisi valtavan suuri. 1980-luvulla Neuvostoliiton epäiltiin asentaneen ydinlatauksia Itämeren pohjaan, jotta se voisi sitten tsunamien avulla hoidella esimerkiksi Ruotsin laivaston, ennen kuin se pääsee edes pois satamista. Kuitenkin tsunamiin perustuvia aseita epäiltiin myös asennetun Murmanskin laivastotukikohdan tai oikeastaan Kuola-vuonon edustalle, mistä sitten olisi hyökyaallon lyhyt matka tunkeutua kohti tuota huippu-tärkeää laivastotukikohtaa sekä sitä ympäröiviä ydinlaitoksia.

Tuollainen ase voidaan siis myös pudottaa kuljetuskoneesta tai toimittaa kääpiösukelusveneen avulla kohteeseen. Ja vedenalainen paineaalto on todella voimakas ase. Huhutaan että esimerkiksi India-luokan sukellusveneen selässä olevista kääpiö-sukellusveneistä on olemassa sellainen versio, mikä varmasti ei jätä ketään kylmäksi. Tarinoiden mukaan noiden veneiden runkoon olisi sitten asennettu pienitehoinen fissiopommi, joka on ympäröity litiumilla, ja noiden veneiden tarkoitus olisi sitten asettua autonomisesti niihin asemiin, joita sen tietokoneisiin on asetettu, ja tuon jälkeen nuo aseet laukaistaan. Nämä pommit voivat tuhota tehokkaasti tehtaita sekä laivastotukikohtia, ja muita rannikolla sijaitsevia kohteita, joiden tuhoaminen tsunamilla on todella kannattavaa.

Kun ajatellaan kauhuskenaarioita, joissa hautavajoamissa räjäytetään ydinaseita tsunamien aikaansaamiseksi, niin tuollaisessa Mariaanien haudassa tapahtuvassa räjäytyksessä on sellainen ongelma,  että hautavajoamissa on jatkuvaa tulivuoritoimintaa. Se voi sitten peittää mukavasti ydinräjähteen aiheuttamien maanjäristysten seismiset aallot, jolloin voi käydä niin, että tuollaista asetta voidaan käyttää myös salaa, koska seismometrit eivät havaitse tai ne eivät erota ehkä vetypommia muusta alueella tapahtuvasta vulkaanisesta toiminnasta.  

Tuollaiset jättikokoiset SADM (Special Atomic Demolition Munition)-aseet voivat ryömiä esimerkiksi Potomac-joen suistoon, missä niiden avulla voidaan luoda valtaisa tsunami, joka työntyy jokea pitkin ylös. Ja joidenkin laskelmien mukaan voisi joku suurvalloista sijoittaa valtamerten pohjaan voimakkaita ydinlatauksia teityn etäisyyden päähän toisistaan, jolloin suuri osa merellä olevista vastapuolen ydinsukellusveneistä voidaan tuhota tai niitä vaurioittaa esimerkiksi juuri 50 megatonnin vedenalaisilla ydinräjähdyksillä, jotka varmasti aiheuttaisivat yksinäänkin erittäin suurta tuhoa meressä eläville oloille ja kaikelle meren läheisyydessä olevalle infrastruktuurille. Tuollaisen “Tsar Bomban” teho oli niin valtaisa, että kun se sitten vuonna 1963 räjäytettiin Novaja Zemljalla, niin tuon valtavan FFF (Fissio Fuusio Fissio) aseen aiheuttama paineaalto kiersi maapallon kolme kertaa. Ja tuo ydinkoe tietenkin tapahtui erään tuolla saarella olevan järven päällä, mikä sitten varmasti sai silloin aikaan melkoisia ajatuksia Neuvostoliiton ydinaseiden komentajien pään sisällä.

Tuota ydinkoetta missä vapautui saman verran energiaa, kuin mitä vapautui Toisen Maailmansodan aikana käytetyistä räjähteistä ei siis tehty missään Mariaanien haudassa tai syvän-meren pohjassa, jossa sen paineiskusta tulisi paljon voimakkaampi kuin tuon “Tsar Bomban” aiheuttama ilman läpi liikkuva paineisku olisi koskaan voinut olla. Tai ehkä tuollainen ase on asennettu johonkin “Viktor” tai “Akula”-luokan sukellusveneeseen, joka sitten partioi merellä valmiina tuhoamaan. Tuo väline ilmeisesti on maineikas “Status-6”.

Joidenkin tietojen mukaan “Status-6” on tavallinen sukellusvene tai oikeastaan sukellusveneen näköinen robotti, joka toimii tarkasti määrätyissä tehtävissä. Joidenkin lähteiden mukaan tuossa sukellusveneessä olisi ehkä kuitenkin miehistö, joka kuvittelee käyttävänsä tavallista ydinsukellusvenettä. Ja kun kriisi puhkeaa niin tuo miehistö siirtyy emälaivalle tai muuten evakuoi itsensä, jonka jälkeen kapteeni kääntää hyrräkompassin tiettyyn pisteeseen, ja poistuu aluksesta joka sitten ajaa tuohon kohteeseen autopilotin avulla, ja sen jälkeen tuon veneen runkoon asennettu supervoimakas vetypommi laukeaa. Miehistö voi olla tuollaisessa torpedossa sitä varten, että se ei päätyisi vääriin käsiin.

Mutta sukellusvene voi toki operoida automaattisesti, ja kun käsky tulee, niin “Status-6” suuntaa tiettyyn karttapisteeseen sekä tietylle syvyydelle, jossa se sitten laukaisee sisäänsä kätketyn ydinpommin, mikä sitten saa aikaan valtavan tsunamin, joka voi aiheuttaa erittäin suurta tuhoa vastapuolen rannikoilla sijaitsevissa kaupungeissa sekä laivaston huoltojärjestelmissä. Tai sitten sitä voidaan käyttää salamurhaamaan jopa miljoonia ihmisiä, ja tuosta rikoksesta ei ehkä kukaan jää koskaan kiinni, koska tuollainen ase ei välttämättä erotu seismometrissä, jolloin sitä ehkä pidetään luonnonmulistuksena, joka pyyhkäisee kartalta muutamia kaupunkeja.

India-luokan sukellusvene https://en.wikipedia.org/wiki/India-class_submarine

http://www.telegraph.co.uk/news/2017/05/01/russia-can-launch-tsunami-against-us-nuclear-bombs-buried-ocean/

https://sites.google.com/view/tsunamitjavetypommit/etusivu

Venäjä aikoo lähettää valtavan ydinsukellusveneen Itämerelle

"Oscar-II-luokan sukellusvene

Ydinsukellusveneen sijoittaminen Itämerelle on erittäin ikävää, koska varsinkin iäkkäiden veneiden tekniikka saattaa pettää, eikä niillä ole tällä sellaista strategista merkitystä kuin Atlantilla, jossa niillä on tilaa liikkua. Täällä Itämerellä on sen verran matalat vedet ja sokkeloinen saaristo, että noilla yli 200 metriä pitkillä “Typhoon” ja “Oscar”-luokan sukellusveneiden ongelma on se, että ne eivät pääse tarpeeksi syvälle pakoon sukellusveneentorjunta- eli ASW-partioita.

Tuon takia näistä suurikokoisista veneistä ei ole Itämerellä sellaista operatiivista hyötyä pienemmistä sekä ketteristä diesel-sähköisiä ajojärjestelmiä käyttävistä “Kilo” sekä “Lada”-luokan veneistä on, ja nämä veneet kykenevät myös käyttämään uusia risteilyohjuksia, joista osa on strategisia SS-N-21-tyyppisiä, torpedoputken kautta laukaistavia aseita, jotka alunperin on tarkoitettu ydinkäyttöisiin “Sierra”- tai “Viktor”-luokan veneisiin. Mutta kun tätä Itämeren tilannetta ajatellaan tarkemmin, niin toki tämä matala vesi tekee kouluttamisen helpommaksi, koska tuolloin ei vene mene niin helposti liian syvälle, jotta sen painerunko murtuisi.

Kuitenkin ydinsukellusveneen tuhoaminen ei mikään miellyttävä tehtävä ole, koska jos reaktorin suojakuori tuhoutuu tai hätäpysäytys ei toimi, koska reaktori saattaa joutua makaavaan asentoon, niin silloin voi seurauksena olla kiina-ilmiö, jossa ydinreaktorin polttoaine muuttuu nestemäiseksi, ja polttaa itsensä veneen kyljen läpi. Ydinsukellusveneet eivät kuitenkaan Itämerellä ole mikään suuri uhka sen reunavaltioille, koska jos se on ballistisia ohjuksia käyttävää tyyppiä kuten "Typhoon", niin ohjusten pitää ensin lentää jonkin matkaa, jotta niiden ohjausjärjestelmä kykenee ohjaamaan paluu- eli taistelukärkeä tarkasti, eli MIRV-bussin pitää kyetä lentämään ensin ilmakehän ulkopuolelle, jotta se voi kohdentaa kärjet tarkasti kohteeseensa.

Jos kyseessä on pitkän matkan risteilyohjuksia käyttävä “Oscar”-luokan sukellusvene, jossa on 1000 kg konventionaaliset- tai ydinräjähteillä varustetut taistelukärjet, niin sen vaikutus on aivan sama, kuin maalta laukaistavien vastaavien aseiden, jos ajatellaan noiden veneiden vaikutusta Itämeren strategiseen tilanteeseen. Mutta kun tuon veneen asemaa pohditaan sitä vasten, että Venäjä ehkä haluaa hyödyntää Itämerta sukellusvenemiehistöjen kouluttamiseen, niin tämä vene voi tarjota siihen mahdollisuuden, mutta ongelma sitten on siinä, että kokemattomat miehet saattavat ajaa tuollaisen veneen karille tai törmätä muihin laivoihin. Jos kuitenkin tätä venettä ja sen sijoittamista ajatellaan Venäjän propagandan kannalta, niin tietenkin tällaisella välineellä on valtava media-arvo, ja se sitten varmasti vaikuttaa ihmisten silmissä voittamattomalta kolossilta.

Mutta kuitenkin sukellusvene on haavoittuvainen, jos se satutaan havaitsemaan, ja jo pienikin torpedo tai muu räjähde saa aikaan sen, että tuo vene ei kykene toimimaan. Eli jopa muutaman sentin kokoinen repeämä veneen kyljessä saa aikaan sen, että sen kyky sukeltaa on vaarantunut, ja vedenpaine nousee yhden kilon metriä kohden. Sen takia esimerkiksi 400 metrin syvyyteen sukeltavan veneen kyljestä syöksyy vesi sisään 400 ilmakehän paineella, jolloin vene täytyy melko nopeasti vedellä. Ja tämän takia jopa pienillä tykeillä voidaan tehdä isollekin sukellusveneelle erittäin pahoja vahinkoja.

Samoin konventionaaliset syvyyspommit voivat vaurioittaa isonkin sukellusveneen torpedo- tai ohjusluukkuja, niin että ne eivät sitten enää aukeakkaan, ja varsinkin sukellusvene, jonka ohjusluukut sijaitsevat sivussa on erittäin altis tämän kaltaiselle vauriolle. Samoin jos veneen keula sattuu osumaan meren pohjaan, niin silloin voi torpedoputki jumittua kiinni, ja silloin on tilanne sama kuin “Oscar-luokan” veneessä “Kurskissa”.

Eli johtuukohan sukellusvene Kurskin onnettomuus siitä, että vene oli osunut jossain harjoituksessa meren pohjaan, jolloin sen keulan torpedoputki tai putken luukku on vääntynyt, jolloin se ei ole auennut kuin sen verran, että luukun reunassa oleva sensori eli katkaisin on ilmoittanut luukun olevan auki, vaikka se olisi ollut vain osittain poissa putken edestä.  Tällöin veneen miehistö ei ole kyennyt avaamaan luukkua, kun torpedo on laukaistu. Siitä sitten on seurannut tilanne, missä veneen putkessa oleva torpedo on siellä räjähtänyt.

http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/svd-venaja-aikoo-lahettaa-valtavan-ydinsukellusveneen-itamerelle/6377428

Lisää pohdintaa ACTUV:ista sekä lentävistä sukellusveneistä

ACTUV

ACTUV on siis maailman ensimmäinen robottipintaalus, joka pystyy tietenkin myös tiedusteluun sekä myös ehkä erittäin itsenäiseen toimintaan esimerkiksi jokien suistoissa sekä sisämaahan johtavilla joilla, joita voidaan tehokkaasti partioida tuollaisilla välineillä, jotka voidaan varustaa esimerkiksi kannesta nostettavilla konetykeillä kuten 30 mm MDHC-30, jollaista käytetään myös Apachessa tai ohjuksilla, joiden avulla se voi hyökätä esimerkiksi pienten kuljetus- tai sota-alusten kimppuun sellaisissa paikoissa, jotka vastaavat toimintaympäristöinä esimerkiksi Mekong-jokea. Nuo ympäristöt ovat siitä ikäviä toimintapaikkoja, että nuo huumemiehet ovat yrittäneet iskeä esimerkiksi virkamiehiä vastaan, joten siellä pitää sitten noiden operaattorien kyetä salaamaan henkilöllisyytensä.

ACTUV-laitteet voidaan tietenkin myös varustaa RTG:llä joka mahdollistaa täysin satamasta riippumattoman toiminnan, ja myös itsenäisen jopa vuosia kestävän operoinnin esimerkiksi Amazonin huumekauppiaita sekä muuta laittomia toimijoita vastaan, ilman että omia miehiä vaarannetaan. Tuollaisen ACTUV-laitteen ohjaaminen voi tapahtua suoraan Pentagonista tai jopa kotitoimistosta käsin, ja sen konetykki voi olla erittäin tehokas nimen omaan kaappareita sekä huumekauppiaita vastaan käytettäväksi, ja se voidaan sijoittaa tuon laitteen kannella olevaan säliöön, niin että kun tuota asetta tarvitaan, niin silloin se nostetaan luukusta ylös, ja sitten noille henkilöille annetaan mahdollisuus nostaa kädet ilmaan, ja sitten ajaa ACTUV:in edellä suoraan satamaan.

Neuvostoliiton "Lentävä sukellusvene"

Toisaalta ACTUV:in väitetään olevan täysin uudentyyppinen konsepti, joka valmistuessaan pystyy kulkemaan veden pinnalla sekä sukeltamaan, eli se voi tarvittaessa muuttua sukellusveneeksi tai jopa lentokoneeksi, mikä tapahtuu siten, että tuo laite kääntää sivulla olevat lentokoneen siiviksi muotoillut tasot suoriksi. Ja sitten siirtyy käyttämään suihkumoottoreita, jolloin se voi toteuttaa sellaisen vanhan unelman, missä neuvostoinsinöörit suunnittelivat sukeltavaa lentokonetta, jolla olisi voitu hiipiä vihollisen satamaan ja iskeä kohteisiin torpedoilla, ja sitten iskun jälkeen tuo kone sitten olisi poistunut paikalta lentämällä.

Tuo väline oli alun perin ainakin mietitty toteutettavaksi SB-2 pommikoneen pohjalle, mutta se toteutettiinko sitä koskaan on jäänyt hiukan epäselväksi. Eli neuvostoinsinöörit saattoivat tuon koneen oikeasti rakentaa, kuten alemmasta kuvasta näkyy. Se käytettiinkö sitä oikeasti missään tehtävissä on jäänyt selvittämättä, mutta tuolloin 1930 ja 50-luvuilla oli tekniikka hiukan liian kehittymätöntä noin radikaaleihin ratkaisuihin. Mutta nykyään ACTUV:iin perustuvan kaikissa elementeissä toimivan koneen toteutuksessa voidaan käyttää uusimpia materiaaleja sekä tekniikkaa, mikä mahdollistaa tietenkin sen, että nuo sivutasot voidaan kääntää sivuun, sekä sen että tuo väline voi toimia sekä pikaveneenä, lentokoneena että sukellusaluksena. 2008 DARPA on ilmoittanut ainakin tutkivansa mahdollisuutta rakentaa sukeltava lentokone. (Wikipedia)

https://en.wikipedia.org/wiki/Flying_submarine

Uivelo sekä "Status-6" ovat robotiikan ylintä osaamista.

Vahingossa julkisuuteen vuotanut "Status-6"
Kuva I

Maamme ilmatieteen laitos on saanut käyttöönsä uuden tyyppisen pienoissukellusveneen, torpedomaisen "Uivelon", joka voi toimia Itämerellä jopa kuukausien ajan. Tuollaisia miniatyyrikokoisia kääpiösukellusveneitä on käytössä monilla muillakin valtioilla, ja niiden avulla voidaan vakoilla esimerkiksi toisten maiden satamalaitteita. Nuo torpedomaiset kääpiösukellusveneet tietenkin helpottavat merentutkijoiden työtä, mutta jotkut niistä on varustettu jopa ydintaistelukärjillä.

Yksi erikoisimmista atomitorpedoista on Venäläinen "Status-6" niminen alus, joka on oikeastaan 50 tai jopa 100 megatonnin taistelukärjellä varustettu jättikokoinen torpedo, joka on kokonsa vuoksi ehkä varustettu jopa alitorpedoilla. "Status-6" on oikeastaan ilmeisesti "Viktor" tai "Sierra"-luokan sukellusveneeksi naamioitu robottiase, joka ohjataan ilmeisesti USA:n rannikolle, ja sen " "tsar-bomban" luokkaa oleva taistelukärki laukaistaan rannikon läheisyydessä. Kyseinen torpedo paljastui vahingossa TV-lähetyksessä, ja tilanne oli melko nolo venäläisten kannalta.

Tuo räjähdys on todella kova, eli noin 5-10 kertaa 15  megatonnin "Castle Bravon" luokkaa oleva viritys. Tuo sukellusvene valittiin kyseisen aseen kuljetusvälineeksi, koska tuo pommi itsessään on valtavan painava. Vaikka puhutaan, että Venäjä ei olisi kehittänyt noita 100 mt. pommeja, niin se voi kuormata kyseisen atomikäyttöisen vedenalaisen robotin kahdella 50 mt. pommilla. Eli tuo torpedo on tällä hetkellä maailman voimakkain atomiase.

Toki USA:lla epäillään olevan saman tyyppisiä välineitä käytössään. Ja todennäköisesti ensimmäinen täysin autonominen strateginen sota-alus tulee olemaan sukellusvene. Eli tällainen kehittyneen tekoälyn ohjaama "Status-6" tyyppinen väline voi toimia kuten normaali sukellusvene, ja ampua muita aluksia sekä maakohteita torpedoilla sekä ohjuksilla, mutta kun käsky tulee, niin tämä ase ohjautuu suoraan vihollisen rantaan ja laukaisee sisällään olevan ydinaseen.

Aikoinaan Japanin I-400 luokan sukellusveneitä epäiltiin siitä, että Japanin piti rakentaa niiden sisään ydinpommit, jotka sitten ajetaan vihollisen rantaan ja tuhotaan ydinaseelle, mikä olisi piilotettu veneen runkoon. Toisen Maailmansodan aikaan Natsien epäiltiin myös valmistelevan tällaista asetta, ja ehkä "Status-6": n suunnittelijat ovat ammentaneet ideoita Toisen Maailmansodan propagandasta.

charelesfort.blogspot.fi

30-vuotta on kulunut Tshernobylistä, mutta miten monta ydinonnettomuutta on salattu yleisöltä?

Kuva I

Tshernobylin (Kuva I) ydinonnettomuus avasi maailman silmät huomaamaan, että myös ydinvoimalat voivat räjähtää. Tuolloin tietenkin maamme suhteet Neuvostoliittoon aiheuttivat sen, että presidentti Koivisto halusi lykätä suomalaisten evakuointia Kiovasta, koska häneen oli vedottu neuvostojohdon taholta. Tuo onnettomuus kuitenkin herätti myöhemmin kysymyksiä siitä, että kuinka monta ydinonnettomuutta oikeastaan maailmalla on tapahtunut? 1950-luvulla tiedetään Neuvostoliitossa tapahtuneen ydinonnettomuuksia, eli ainakin kerran on ydinjätteiden käsittelyssä tehty virhe, joka on johtanut spontaaniin fissioon.

Tuon tapauksen perusteella on ideoitu "nanoatomipommi", jossa plutoniumkiteitä kiinnitetään nanokoneisiin, jotka sitten yhtyvät saadakseen aikaan kriittisen massan, eli tällainen ase voidaan soluttaa vihollisen vesistöön, ja sitten sodan syttyttyä nuo nanokoneet menevät yhteen. Eli liian paljon korkea-aktiivista ydinjätettä oli varastoitu samaan tilaan, mikä sitten oli synnyttänyt ydinräjähdyksen. Mutta pitää muistaa että Neuvostoliitto oli ikään kuin edellisen "kylmän sodan häviäjä", joten sen ydinonnettomuuksista saa paljon paremmin tietoja kuin länsimaiden vastaavista tapauksista. Ja esimerkiksi vasta vähän aikaa sitten Hanlonin ydinlaitteet on esitelty televisiossa.

Se tietenkin on herättänyt epäilyksiä siitä, että nykyaikaiset varusteluteollisuuden ydinreakstorit on sijoitettu syvälle maan alaisiin tiloihin.  Suurin osa maailman ydinkäyttöisistä aluksista on erilaisia sotilaallisia välineitä, kuten ohjussukellusveneitä joiden toiminta ei ole mitenkään julkista, ja yksi maailman suurista salaisuuksista on se, montako kertaa niiden ydinreaktoreihin on tullut toimintahäiriöitä. Samoin kansainvälisessä ilmatilassa partio suuri määrä pommittajia, joiden lastina on korkeasti radioaktiivista plutoniumia, ja kuten kaikki tietävät, niin ydinaseoperaatioista kerrotaan vain se, mitä niistä täytyy kertoa.

Kuva II

Kun katsotaan USA:n puolustusministeriön julkaisuja, niin niistä toki ilmenee esimerkiksi erilaisten Neuvostoliiton aikaisten sukellusvene-onnettomuuksien tietoja, mutta monet noista tiedoista ovat erittäin vanhoja, ja esimerkiksi kuuluisa kuva HOTEL II-luokan sukellusveneestä (K-19) (Kuva II) pinta-ajossa on otettu vuonna 1961. Virallinen tarina kertoi vuosien ajan sukellusveneessä olleen tulipalon, mutta vasta Tshernobylin jälkeen Neuvostoliitto myönsi sukellusveneen reaktorissa olleen ongelmia, eli sen sydän oli lähes sulanut. Reaktorin lämmön nousu johtui siitä, että sen jäähdytysjärjestelmä meni epäkuntoon, ja veneessä ei ollut varajärjestelmää. Tuo yksityiskohta on melko kiehtova, koska normaalissa ydinreaktorissa on  normaalisti kaksi toisistaan riippumatonta jäähdytysjärjestelmää, joilla sen toiminta varmistetaan myös jäähdytyspiirin mennessä epäkuntoon, samoin se että veneessä ei ollut sätelysuojapukuja tekee tapauksesta hyvin erikoisen. Kahdeksan miehistön jäsentä kuitenkin kuoli tapauksen yhteydessä. Mutta miksi ydinsukellusvene lähti matkaan ilman sätelysuojapukuja on vähintään ihmeellistä.

Olihan ydinsukellusvene toki sinällään jo silloin julkinen väline, mutta miksi tuo sukellusveneen reaktorionnettomuus salattiin tuolloin NATO:n toimesta? Siitä olisi tullut loistava propaganda-ase Pentagonin käsiin. Noita tapauksia kutsutaan yleisesti nimellä "Broken arrows" eli "murtuneet nuolet". Itseäni kuitenkin ihmetyttää se, että eikö lännessä ole tapahtunut mitään vastaavaa? Ainakin yhden B-52-pommikoneen tiedetään pudonneen Espanjan rannikolla, ja sen vetypommit olivat vähän aikaa valtameren pohjassa, ennen kuin USA:n laivasto ne sieltä kävi nostamassa erityisen Aluminant-kääpiösukellusveneen avulla. Mutta tämä tapaus julkistettiin siksi, että sillä oli todistajia. Mutta montako kertaa esimerkiksi tuollainen ydinpommittaja oikeasti on saanut moottorihäiriön niin, että kukaan muu kuin asevoimien työntekijät eivät ole tätä saaneet tietää, ja jos tuollainen B-52, missä on kyydissä atomipommeja tuhoutuu kiitoradalle, niin silloin tuo tapaus on voitu salata.

Ainakin operaatio "DOMINICK:in" yhteydessä  Thor-raketteja räjähti laukaisualaustalleen Johnsonin atollilla, ja noiden rakettien ydinkärjet saastuttivat laukaisupaikkaa erittäin paljon. Mutta kun USA alkoi toteuttaa EMP-aseiden kehitysohjelmaa, niin kenellekään ei tullut mieleen, että oliko tuolla alueella ehkä siviilikoneita, tai mitä tapahtuisi, jos EMP-pulssi osuisi atomivoimalaan? Vasta kun STARFISH PRIME pimensi Honolulun sekä BLUEGILL TRIPLE PRIME teki saman tempun Australiassa, niin alettiin miettiä sitä, mitä tapahtui esimerkiksi sairaaloiden teho-osastoille, kun tuo elektromagneettinen pulssi katkoi sähköjä koko Havaijin eteläisen tyynenmeren alueella. Mutta kukaan ei tiedä, olisiko tuolla vaikutusalueella ollut ehkä matkustajakoneita lentämässä.

https://fi.wikipedia.org/wiki/K-19

pseudotiedetta.blogspot.fi

Ammusdynamiikkaa eli ballistiikkaa ja rihlattuja ammuksia

Luotien suunnitteleminen sekä aseteknologia ovat aina tähdänneet siihen, että ne olisivat tehokkaita sekä tappavia välineitä, joilla voidaan ampua kohdetta  pitkältä matkalta sekä tehokkaasti, ja luodeilla pitää tietenkin olla hyvä tarkkuus, jotta ne olisivat mahdollisimman tehokkaita kohdetta vastaan, ja tietenkin rihlattu kivääri on niistä tehokkain, tarkin sekä tappavin väline, joka voidaan taistelukentälle tuoda. Tarkka-ampujien käytössä rihlattu kivääri on tappava sekä tehokas väline, jonka teho perustuu siihen, että luoti saatetaan pyörivään liikkeeseen, jonka takia se lentää tehokkaammin ilman läpi, koska se ikään kuin poraa itsensä kaasukerroksen läpi.

Ja mitä nopeammin luoti pyörii, niin sitä tehokkaammin tuo kappale porautuu ilmaan sekä materiaaliin. Syy siihen tuo luoti ei voinut ennen pyöriä kovin nopeasti on siinä, että se hajoaa liian nopean pyörimisliikkeen seurauksena, koska ennen luotien valumuotit olivat epätasaisia, minkä vuoksi ne alkoivat hajota kieppuessaan ilmassa.  Myös niihiin jääneet ilmakuplat tekivät noiden kappaleiden lennosta epävakaan. Samoin sotilaskiväärin rihlattomuus johtuu siitä, että sen piippu pitää saada puhdistettua. Tämän takia mikäli rihlaus kannattaa siirtää luotiin, eli tuo ammus varustetaan ruuvimaisella pinnalla, joka saa sen pyörimään, kuten se pyörisi rihlatusta kivääristä lähtiessään.

 Tuo luoti voidaan myös varustaa sisään rakennetulla rattaalla, joka muuttaa sen eräänlaiseksi sähkömoottorin akseliksi. Jos kivääriin laitetaan lisälaite, missä sähkömagneetit muuodostavat sähkömoottorin staattorikäämiä, eli se ammutaan onton sähkömoottorin läpi, voidaan luoti saattaa erittäin nopeaan pyörimisliikkeeseen, ja jos sen ulkokuori rihlataan, niin se uppoaa kohteeseen kuin porakoneen terä, ja nykyaikaiset tuotantomenetelmät takaavat sen, että tuo luoti voi olla hyvin vakaa, jolloin sen pyörimisnopeus voidaan nostaa erittäin suureksi, ja jos tuo magneettinen lisälaite asennetaan äänenvaimentajan paikalle, niin noita ammuksia voidaan sitten ampua myös tavallisella rynnäkkökiväärillä.

Mutta rihlaamista käytetään hyväksi myös avaruusraketeissa, joiden pyörimisliike saa aikaan sen, että sen polttoaineenkulutus vähenee. Raketin pyörimisnopeuden kasvaessa liian suureksi, sen hyötykuorma vaurioituu, joten nuo raketit pyörivät hyvin hitaasti. Ratkaisu ongelmaan on tehdä raketin kärkikartiosta pyörivä, eli se laakeroidaan kuormatilan päälle, ja rakettiin tuo osa liitetään rullalaakerin avulla. Tuota kartio-osaa pyöritetään moottorien avulla niin, että raketin hyötykuorma pysyy paikallaan. Tai sitten raketin ulkuori kokonaisuudessaan laakeroidaan kiinni sen sisäpintaan, jolloin se saadaan pyörimään vapaasti aluksen sisäosiin nähden.

Tätä samaa tekniikkaa voidaan käyttää myös esimerkiksi sukellusveneessä, jonka ulkokuori asennetaan sen pintaan leijumaan magneettien tai laakereiden varaan, ja sillä tavoin tuo ulkokuori saatetaan pyörivään liikkeeseen, jotta sen sisään ei voisi tunkeutua. Tuo sukellusvene ei tarvise mitään torpedoita taistellakseen muita sukellusveneitä vastaan, vaan sen aseistuksena olisi erittäin tehokas LRAD-sonar, jonka avulla tuo vene sitten poraa reikiä toisten veneiden kylkiin, ja ohjusten ampuminen tietenkin myös sujuu tältä välineeltä, koska tuon veneen keulaosasto voidaan tietenkin tehdä myös pyöriväksi, ja sen periskooppi sitten voidaan ulkoistaa sen lähellä olevaan pienoissukellusveneeseen, joka välittää tuon kuvan WLAN:n laitteen avulla tuohon emoveneeseen. Ja mitään torneja tuo vene ei tarvitse, eli sen ulkonäkö olisi samanlainen kuin torpedolla. Pienoissukellusvene voisi olla saman näköinen mutta pienempi, ja niitä voisi olla lähellä vaikka kuinka monta.

Nuo RTG- tai langattomalla latausjärjestelmällä varustetut pienoissulkellusveneet voisivat toimia myös torpedoina, eli tuo sukellusvene tai maalla oleva komentokeskus antaa noille aseille hyökkäyskäskyn, ja niiden toiminta-ajatus on se, että niillä on samat tehtävät kuin risteilyohjuksilla, mutta ne liikkuvat veden alla. Ja kun ne tarvitsevat esimerkiksi akun lataamista, niin nuo laitteet voidaan ladata veden alla olevista latauspiteistä. Ne voidaan sitten liittää vaikka valtamerten päävalvontakaapeleihin, mutta nuo kaapeleissa olevat kuuntelu- tai valvonta-asemat voidaan varustaa myös torpedoilla tai risteilyohjuksilla. Toki normaalikin risteilyohjus voi toimia samalla tavalla, eli se voi partioida ilmassa erillään lentokioneesta, ja nuo aseet voidaan ilmatankata samalla tavalla kuin lentokoneet tai lennokit tankataan.

Arkeologiaa sekä teknologiaa

Meriarkeologiset kohteet  sijaitsevat erittäin usein rantojen lähellä sekä satama-alueilla, joissa kaivaminen tulee suorittaa niin, että sataman toiminta ei häiriinny, ja jos ajatellaan tarujen Atlantista, niin se on saattanut olla esimerkiksi rannalla ollut kaupunki, joka peittyi myrskytulvaan tai sitten joen virtauksen muuttuminen tai penkereen murtuminen on saattanut pyyhkäistä tuon kaupungin mereen. Ja tuolloin ei tietenkään mitään suuria kivenkappaleita ole jäänyt jäljelle. Arkeologit ovat löytäneet kadonneita kaupunkeja sekä Amazonasin- että Burman ja Kongon viidakoista, ja samoin Kuuban edessä olevalta merialueelta on löytynyt raunioita, eli ehkä joku noista oli se tarunhohtoinen Atlantis, josta Platon kertoi.

Mutta tietenkin voidaan pohtia sellaista mahdollisuutta, että tuo Atlantis olisi oikeastaan ollut jonkinlainen paimentolaiskansan asunto tai Jurtta, jota Mongolit käyttävät edelleen. Ja tuo paimentolaiskansa ehkä saapui Kreikan rannikolle omilla laivoillaan, ja he heittivät sitten Jurtat mereen. Toki jos Jurtta rakennetaan oikein, niin sen avulla voidaan myös sukeltaa meren pohjaan. Eli rakennusmateriaaliksi pitää tietenkin valita öljykangas tai muu vettä läpäisemätön materiaali kuten modernissa mallissa hiilikuitu, kevlar tai PVC, joka sitten tiivistetään esimerkiksi bitumilla tai tervalla niin, että vesi ei pääse saumoista sisään. Eli metallia ei tässä sitten käytetty, koska se tekee rakenteesta raskaan, mutta sen työstäminen hitsaamalla on hyvin helppoa. 

Ja sitten tuo umpinainen Jurtta vain lasketaan veden pohjaan, ja noin voidaan tehdä kevyt sekä tilava työtila, jossa on helppoa oleskella veden alla, eli kyseessä on kevyt sukelluskello, jonka lattia jätetään auki, jotta työ meren pohjassa olisi helpompaa, ja se pitää titenkin tehdä kuitenkin painepullot selässä, jotta mahdollisen repeämän sattuessa voisi miehistö pelastua. Jos puhutaan siitä, että tuo Sukelluskello muka painuisi kasaan veden paineesta, niin se ei ehkä ole totta, koska jos sen sisälle puhalletaan vastapainetta, niin silloin tuo vedenalainen teltta toki pysyy muodossaan. Kevyellä rakenteella siitä voidaan tehdä hyvin suurikokoinen, jolloin se voi peittää erittäin suuren alueen, mikä tietenkin auttaa kaivausten tekemisessä. Toinen vaihtoehto taas on vedenalainen kasvihuone, joka rakennetaan veden alle, ja puhalletaan tyhjäksi eli täytetään ilmalla, jotta miehistö voi sitten siirtyä tuohon rakennukseen.  

Muinaisilla kreikkalaisilla olisi ollut ongelmia tuon ilmanvaihdon kanssa, koska heillä ei ollut kompressoria, mikä sitten on pakollista, jotta hiilidioksidipitoisuus ei nouse liian suureksi. Eli tarvitaan kierrättävä ilmastointi, josta käytetään nimeä “Schorkel” tai snorkkeli. Tuossa järjestelmässä on oltava kaksi kompressoria, joista toinen imee ilmaa sisään, ja toinen poistaa sen, jotta ilmaa raskaampi hiilidioksidi saadaan poistettua tuosta sukelluskellosta, ja oikeastaan vain toisen kompressorin putken pitää olla pinnalle asti ulottuva. Kyseinen putki voidaan valmistaa joustavasta materiaalista kuten kumiletkusta ja varustaa koholla, joka pitää sitä pinnalla. Tuo kumiputki voi olla kelalla, ja se voidaan vetää alas, jotta esimerkiksi laiva ei törmäisi siihen. Ja tietenkin poistoputki voi olla myös lyhyt, ja kompressori puhaltaa poistoilman säiliöön, jossa sitten ylipaine poistaa tuon poistoilman venttiilin kautta. 

Tai mikäli kyseessä on syvässä vedessä oleva laitos, niin silloin tietenkin voidaan käyttää aktiivihiilipudistinta, missä ilmaa kierrätetään aktiivihiilen läpi, jotta aseman ei tarvitse jatkuvasti pitää ilmaputkea meren pinnalla. Jos puhutaan modernien meriarkkeologien työtiloista, niin sähkövoimaa tuo paikka voisi saada esimerkiksi vedenalaisten tuulimyllyjen avulla, ja Internetyhteys voisi tulla pintaan nostetun viestiantennin avulla, joka on ehkä hyvinkin ohuen antennijohdon päässä oleva koho, jossa voi olla vaikka satoja kilometrejä tuota johtoa, ja tällä helposti liikuteltavalla ratkaisulla voidaan esimerkiksi suorittaa vedenalaisia kaivauksia laivareittien sekä satamien alueella, koska näin sukeltajat voivat toimia ilman, että laivaliikennettä häiritään. 

Pysyvät sekä suuremmat asemat rakennetaan aivan samalla tavoin, mutta niissä käytetään tietenkin jykevämpiä rakennusaineita, ja ne ovat kooltaan lähinnä supermarketin luokkaa olevia keskuksia, joissa on käytössään sukellusveneitä sekä robotteja, joilla nuo tutkijat voivat suorittaa tutkimuksia valtameren pohjassa. Kyseiset asemat ovat siitä hyviä, että niiden avulla työskentelevien tutkijoiden ei tarvitse käydä välillä pinnalla, ja täten he eivät tarvitse dekompressiota, vaan oleskellessaan meren pohjalla, heidän kehonsa on samassa paineessa kuin ympäröivä vesi, ja kun he sitten menevät yhteysalukseen, niin siellä sitten on paineentasauskammio, eli heidän elimistöönsä kohdistettava paine tasataan tuossa sukellusveneessä.

Lentäminen laivojen rakentaminen sekä nanoteknologia ja ionimoottori

(Kuva 1)

Nanoteknologia voi muuttaa lentämisen kokonaan aivan lähitulevaisuudessa. Lentokoneen pintaan sekä siipiin uurrettujen erittäin pienten urien avulla voidaan ilmanvastusta pienentää sekä ilman virtausta siiven pinnalla parantaa, mutta ongelmia on syntynyt siinä, että tuohon materiaaliin syntyy epäjatkuvuuskohta, jossa siipi saattaa katketa, jos siihen kohdistuu painetta. Nanotekniikan avulla siipeen voidaan kuitenkin tehdä uria, jotka eivät vahingoita itse siipimateriaalia. Urat voidaan tehdä näet siiven pintaan ruiskutettuun latex-maaliin yksinkertaisesti uurtamalla tuota maalia, tai siiven pinta voidaan peittää liimattavalla polymeerikalvolla, jollaista käytetään esimerkiksi koulukirjojen päällystämiseen. 

Ja tuohon materiaaliin jyrsitään nuo urat eräänlaisella kammalla. Mutta itse lentokoneen moottoriteknologiakin voi mullistua tuollaisten nanourien takia. Lentokoneen siiven etureuna voidaan tehdä sellaiseksi, että se ionisoi kaasun, minkä läpi lentokone lentää. Ja kun noissa nanourissa on magneettirata eli "Gauss-kiihdytin", niin silloin lentokone voisi lentää ilman läpi ohjaamalla tuota ionisoitua kaasua siiven pintojen ohi, mutta tämä tekniikka voisi toimia myös sileällä siivellä, siten että siiven etureunaan asennetaan nanoputkia, joiden läpi johdetaan ilmaa, mikä ionisoidaan, jotta lentokoneen magneetit voivat siirtää tuota kaasua pintojen yli. Ja näin voidaan toteuttaa esimerkiksi munan muotoinen avaruusalus, jonka pinnan yli ohjattava ionisoitu kaasu antaa tuolle lentolaitteelle nostovoiman, mikä nostaisi sen äänettömästi kohti taivasta. Eli olisiko tuollainen alus sitten ollut osasyynä noiden "munan muotoisia UFO:ja" , koskeviin havaintoihin (Kuva 1). Mutta omasta mielestäni tuo valokuvassa oleva väline on enemmänkin Mylarista tehty ilmalaiva, jollaisia on saatettu valmistaa Stealth-ohjelmaa varten.

(Kuva 2)

Tuon lentolaitteen ei tarvitse silloin olla mikään kovin iso, jos se varustetaan tarpeeksi tehokkaalla sähkövoiman tuotantoyksiköllä. Eli tuon laitteen lento perustuu sen pinnan yli pumpattavaan ionisuihkuun, millä tuo alus voi kohota vaikka avaruuteen asti. Ja aluksen hallinta on hyvin helppoa, jos sen ionikanaviin johdetun sähkövirran tehoa säädellään,  niin sillä tavoin voidaan aluksen nousunopeutta säädellä niin, että se voi nousta joko kävelyvauhtia tai yliäänen nopeudella taivaalle, tai laskeutua äänettömästi jonkun ihmisen pihamaalle.

Mutta aerodynamiikka ja hydrodynamiikka ovat oikeastaan melkein sama asia, ja jo vuosia sitten on veneiden pintaan asennettu polymeerikalvoja, joiden urat ovat vähentäneet niiden vastusta. Mutta tuon ulkoisen ionimoottorin avulla voidaan tehdä sukellusvene, jota viedään eteenpäin pumppaamalla vettä sen magnetisoidun ulkopinnan avulla, niin että ehkä sikaria muistuttava sukellusvene etenee nopeasti sekä äänettömästi veden alla, ja se voidaan tehdä sellaiseksi, että kyseinen alus liikkuu molempiin suuntiin yhtä nopeasti, mikä helpottaa sen operointia. Ja tuo MDD eli Magneto Hydro Dynamic Drive-ajo voidaan myös toteuttaa aluksen rungon pituudelta vedettyjen kiihdytinputkien avulla, eli alukse runkoon asennetaan hiukkaskiihdyttimet. Toki varmasti laivastot ovat ainakin mielessään testanneet hybridilentokonetta, joka voisi tarpeen tullen sukeltaa, ja ainakin Neuvostoliitolla oli 1930-luvulla projekti, jossa se kehitteli sukeltavaa SB-2 pommikonetta (Kuva 3). Itse olen kuullut, että tuo laivasto testasi tuohon aikaan myös suljetun syklin diesel-moottoreita, joissa pakokaasu kierrätetään aktiivihiilisuodattimien läpi, joka pidentää niiden käyttöaikaa veden alla toimittaessa ja tuo järjestelmä voisi toimia myös MDD:n voimanlatteena.

(Kuva 3)

Tuo tekniikka on sikäli helpompi hallita, että sukellusveneessä on atomireaktori tarpeellisen sähkövirran aikaansaamiseksi, niin että sähkömagneeteille saadaan tarpeellinen sähkövirta, jotta ne voivat siirtää ionisoituneessa tilassa olevaa vettä aluksen rungon ohi. Ja tietenkin näin voidaan tehdä myös äänettömästi liikkuva pinta-alus, joka voi toimia vaikka sukellusveneentorjuntatehtävissä, ja paras ratkaisu rungon muodoksi tietenkin olisi katamaraani, jossa magneetit siirtävät vettä runkojen välitse, niin että alus ei tarvitse mitään potkureita liikkuakseen eteenpäin. Se voisi muistuttaa Sea Shadow-koealusta (Kuva 12 ja peruutus hoidetaan sitten kääntämällä magneettien navat toisin päin, ja näin voidaan tehdä myös pinnassa kulkeva sota-alus, mikä voi liikkua yhtä nopeasti molempiin suuntiin, eli idea on sama kuin jossain Suomenlinnan lautassa, joka voi kulkea edestakaisin reitillään kääntymättä aina ympäri. Tuo katamaraani vain olisi nopeampi sekä vaarallisempi.