Hakkerit ovat nykyään vaarallisempia kuin koskaan ennen, mikä johtuu esimerkiksi siitä, että autoissa on yhä enemmän elektronisia komponentteja, joita ohjaa tietokone. Ajoneuvojen ABS-järjestelmä, mikä ohjaa pyörien lukkiutumista toimii täysin tietokoneella, ja samalla esimerkiksi ajoneuvojen moottorien suorasuihkutus- ja muut hallintajärjestelmät ovat pääasiassa tietokoneen varassa toimivia komponentteja. Se että joku hakkeri ohjelmoi auton ABS-järjestelmää niin, että esimerkiksi vain toisen puolen pyörät jarruttavat tai menevät äkisti lukkoon tekee mahdolliseksi sen, mikä on ollut pitkään vain elokuvien aiheena.
Jos joku haluaa toiselle pahaa, niin hän voi rakentaa tietokoneohjelman, joka oikeasti lukitsee vain toisen puolen renkaat, ja jos hän on vastuuton, niin silloin tuo lukittuminen voidaan säätää niin, että vasta kun auton nopeus on vaikka 100 km/h, niin silloin elektroniikka alkaa jarruttaa, ja tuolloin seuraukset voivat olla tuhoisat, ja tuollaisilla haittaohjelmilla voidaan samalla estää esimerkiksi ohjaustehostimen toiminta, joten tämän takia nykyaikaiset hakkerit ovat ensimmäistä kertaa vaaraksi ihmisille yksilöön tasoilla. Ja jos tuon haittaohjelman valmistaa osaava ohjelmoija, niin silloin se voi vetää itsensä pois tuon auton tietokoneen muistista, kun auto on lähtenyt luisuun.
Eli tuollaisia haittaohjelmia voi olla esimerkiksi erikoisjoukkojen hallussa, ja he voivat yrittää sujauttaa niitä esimerkiksi vastustajan suihkuhävittäjien lennonhallintatietokoneeseen, ja tuollainen ohjelma voi toimia siten, että kun hävittäjä aloittaa laskeutumisen, niin se käynnistää lentokoneen jälkipolton, ja muuttaa koneen "kamikazeksi", jolla voidaan syöksyä suoraan vihollisen tukikohtaan. Eli tuolloin ainoastaan tuon koneen lentoautomatiikan parametreja muutetaan siten, että se estää autopilotin pois kytkemisen laskeutumisen aikana. ja tuolloin voivat seuraukset olla tuhoisat.
Se voidaan ujuttaa lentokoneen hallintajärjestelmiin esimerkiksi tutkasignaaliin liitetyn algoritmin avulla, jolloin vihollinen ei ehkä osaa varautua siihen. Tai sitten toinen vaara on se, että noita ohjelmistoja päätyy kovan luokan ammattirokollisten käsiin, ja jos he haluavat, niin silloin nuo henkilöt voivat olla todella vaarallisia. Samoin autoon voidaan ujuttaa vastaava ohjelmisto, joka kytkee vakionopeuden säätimen päälle, ja siihen nopeuden 200, km/h, jos rikollinen niin haluaa tehdä.
Tuo on muuten varmaan jossain "Salaisten kansioiden" tyylisessä sarjassa esitelty murhamenetelmä, ja onhan noita asioita käsitelty myös muissa uutisissa. Eli vaarallisen tuosta ohjemistosta tekee se, että siihen voidaan tehdä looginen pommi, joka aktivoi sen vasta tietyn ajan kuluttua sen asentamisesta, ja tuon ohjelman voi asentaa esimerkiksi liikkeen mekaanikko. Ja tuo looginen pommi sitten aiheuttaa sen, että tuota ohjelmaa ei voida jäljittää esimerkiksi tiettyyn korjaamoon, ja silloin rikollinen ehtii paeta.
Mutta kun puhutaan siitä, miten esimerkiksi elektroniikka tekee autosta vaarallisen, niin tämä verraten uusi tekniikka tietenkin aiheuttaa sen, että auton virittämisestä tulee halpaa huvia, ja tietenkin on vaara, että joku sitten ryhtyy muuttelemaan tuon ajoneuvon ohjauselektroniikan ohjelmiston säätöjä yksinkertaisesti vain vaihtamalla siihen suurempia polttoaineen syöttöä sekä suurinta sallittua nopeutta koskevia lukemia ohjelmallisesti. Ja tuolloin on tietenkin kaikkein yksinkertaisinta vaihtaa ajotietokoneen USB-tikku toiseen. Eli tuolloin auton alkuperäiset asetukset tallennetaan toiselle tikulle, ja toiseen tikkuun otetaan kopio tuosta moottorin sekä elektroniikan ohjausohjelmistosta.
Muutokset tehdään toisella tikulla olevaan ohjelmistoon, jotta autoa katsastettaessa ei katsastusmies huomaa mitään muutoksia. Tuota ohjelmiston arvojen muuttamista kutsutaan "chippaamiseksi", ja sen avulla autoa voidaan virittää todella paljon. Mutta vaara tulee sitten eteen, jos autoa lainataan, ja kaveri ei tiedä sen olevan viritetty. Tuolloin hän saattaa saada aikaan todella vakavan onnettomuuden, jos hän ei tiedä noista moottorin säätöihin tehdyistä muutoksista.
Eli niitä ei kannata ryhtyä tekemään, koska jos tuo tikku unohdetaan vaihtaa ennen katsastusta, niin silloin varmasti katsastusmies hiukan kyselee tuosta virityksestä, ja samalla autosta lähtee kilvet, koska se ei varmasti täytä mitään EU:n päästönormeja. Mutta kuten kerron, niin ihminen voi olla todella vaarallinen toista ihmistä kohtaan, ja esimerkiksi mustasukkaisuus voi saada aikaan sen, että joku ikään kuin "kilahtaa", ja ryhtyy tekemään tällaisia aseita. Tai sitten mafia alkaa käyttää noita välineitä todistajien hiljentämiseen, koska pistoolien hankkiminen ei enää käy nin kuin ennen, ja hekään eivät halua tietenkään herättää huomiota, joten tietenkin sopivasti sattunut eli lavastettu onnettomuus on paras keino hoitaa ikävät todistajat pois päiviltä. Ja tuolloin saattaa käydä niin, että poliisi ei osaa epäillä auton olevan chipattu.
vapaaverkkojulkaiseminen.blogspot.fi
